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微信名-落差1200米!看保龙高速32公里长下坡路段怎么削减交通事故

​​32公里的长下坡路段,像一条巨龙弯曲回旋扭转于高黎贡山上,在这条海拔落差达1200米的路途中,形成了坡长、弯多、桥涵相衔、崖峭谷深的山区高速公路特色,许多斜度弯度规划趋于极限,经常发作车辆失控、自燃事端,严重威胁驾乘人员的生命产业安全。

交通安全问题现已成为这条山区高速公路安全运营的恶疾,怎么防备和削减交通事端,成了终年驻扎在这条高速公路上的保龙高速公路交巡警二大队民警的一块“心病”。



这条32公里的长下坡路段便是杭瑞高速公路龙陵镇安至怒江大桥段,接连的长下坡不说,还存在多处急弯和“S”形接连弯道,路途环境恶劣,多种要素使得这儿经常发作交通事端。




“爆胎、自燃、失控是这条路上最常见的交通事端,也是最难防备的。”保龙高速公路交巡警二大队大队长郭应勇坦言,大队民警只需听见三声“炮响”就出警,底子不必接到报警微信名-落差1200米!看保龙高速32公里长下坡路段怎么削减交通事故电话。交通事端是人、车、路、环境一同作用的成果。关于发作在这段路途上的一同交通事端来说,处理起事端来最快也要两个多小时,形成的丢失少则几十万多则上百万。“这不只给人民群众的微信名-落差1200米!看保龙高速32公里长下坡路段怎么削减交通事故产业形成丢失,还给驾乘人员带来不方便,多年来这些问题咱们看在眼里急在心里。”郭微信名-落差1200米!看保龙高速32公里长下坡路段怎么削减交通事故应勇道出了民警在处理每一同交通事端时的无法。

对长下坡路段路面进行糙化处理



装置在长下坡起点的预警提示体系



32公里长下坡装置了3个消防自救避险水箱




高速公路现已通车,线形、横断面、结构物等的技术指标已很难改动。此刻,除了对驾驶人、车辆加强交通管理外,最要害的手法是加强交通操控,即精确辨识高风险路段,依托主动诱导办法科学引导、束缚驾驶人行为。



为此,针对长下坡路段事端多发的严峻形势,保龙高速公路交巡警二大队仔细剖析查找事端多发原因,活跃与高速公路管理部分和谐联动,加大路面管控、主动宣扬提示和公路风险整治力度,经过采纳的一系列卓有成效的办法,最大极限地防备和削减路途交通事端发作,交通事端有了显着下降。



“咱们调整了勤务管理模式,将警力下沉到路面要点管控区域。”郭应勇介绍,大队定时深化源头客货运企业展开安全查看和警示教育活动,并在客货运、旅行旺季等要害节点,在沿线加水站建立活动查看、提示执勤岗,安排民警坚持对进站加水车辆进行逐车查看挂号提示并发放宣扬单,奉告保山境内高速公路风险路段及安全行车事项。



为了防备和削减交通事端,2013年以来,该大队针对大卡车季节性运送顶峰时段,每年2次安排民警深化德宏州各地瓜果蔬菜运送集散地,对大卡车展开有针对性的安全宣扬提示,进一步提巨大卡车驾驶人的安全行车认识。“上一年咱们在这段长下坡起点龙陵黄草坝加水站,设置了交通安全提示暂时执勤点,对过往大卡车进行安全查看和提示。”郭应勇介绍,在防备和削减交通事端中,大队在相关部分的大力支持下,上一年底,在微信名-落差1200米!看保龙高速32公里长下坡路段怎么削减交通事故这段长下坡路段坡顶施行了预警提示科技管控项目建造,这套集语音、灯火、文字为一体的预警提示体系,对大卡车长下坡前施行点对点的强化提示,提示驾驶人做好长下坡前的各项安全行车查看。

沿着这条32公里的长下坡路段行进,急弯、“S”形接连弯道、地道替换贯穿其间。长下坡减速设备、自救匝道、防护设备、区间测速监控等标识标牌,时刻在提示过往车辆驾驶人留意行车安全。“咱们已对32公里的路面进行了糙化处理,装置了3个消防自救避险水箱,晋级改造了地道照明设备。”郭应勇介绍说,在这段路途上还装置设置了接连性警示提示标志标牌、警示爆闪灯、减速标线等安防设备。



据悉,为了处理刹车体系温度过高而郭鹤鸣现状引发爆胎、自燃、失控等交通事端,该大队民警和研制团队现已研制出一套温度监测仪,经过丈量每个车轮的温度改变,感知车辆刹车体系是否存在安全风险,一旦温度过高监测仪将主动报警,提示驾驶人泊车进行查看,有用防止交通事端发作。现在,这套体系已装置在5辆大卡车中进行实验,并取得了杰出作用。​​​​

保山新闻网 作者: 杨艳鹏

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